藍說   清晨，遊客陸續登船熱都。迎著(zhe)每一(yī)位遊客腦電，他都會(huì)習慣性的(de員友)挺身(shēn)、微(wēi)笑，提醒遊客注意文鄉腳下(xià)安全，遇到(dào)遊哥的客腿腳不便或者年邁，他都會(huì)上前扶一(時村yī)把；“鳴笛啓航、左舵、右進車，注器了意前船動向”，認真的(de)表她關情、簡潔的(de)口令，他載著(zhe)一子電(yī)船對三峽美景神往已久的(de)遊客，往雄離又偉的(de)三峽駛去(qù)；傍晚，學線披著(zhe)晚霞，他目件公送最後一(yī)位遊客安全的(de場新)登上碼頭，他那(nà)緊繃的(de)神經才會(數還huì)稍稍緩和些(xiē)，轉頭命令“各城弟部門(mén)抓緊時間檢查保養設備、準備好(這裡hǎo)物(wù)資、打掃清暗道潔，明早七點準時召開航次會(huì)”有雪。這是(shì)遊輪船長李德全同志一(yī又用)天的(de)日(rì)常會你工作。
    &nb秒作sp; 李德全同志是(shì)湖北月愛宜昌交運集團長江高速客輪公司一(yī議又)名遊輪船長，1966年4月(yuè人河)出生(shēng)，18歲高中畢業(又兒yè)上船從(cóng)事駕駛工作，時刀2003年應聘于公司，從(cóng)水(shuǐ草體)翼客船駕駛員成長爲一(yī)名優秀的(de了線)遊輪船長。他以滿腔熱(rè)情，默默踐行(xí長知ng)著(zhe)愛崗敬業(yè亮件)、無私奉獻的(de)人生(sh文花ēng)準則。他愛崗敬業(yè)、立場(chǎn錯我g)堅定、不畏艱難、任勞任怨，爲交運旅遊客門個運事業(yè)奉獻著(zhe)自(zì)己的樂朋(de)青春和熱(rè)血門呢，在平凡的(de)崗位上作出了(le)不平凡的們照(de)貢獻。

一(yī)、勇于創新，争當企業(yè)好新探路(lù)人
    &nbs話近p;   随著(zhe)長江中上遊交通高內格局改變，長江旅客運輸逐唱要漸被高速公路(lù)、鐵路(lù)所替頻音代，公司審時度勢作出了(le子藍)旅客運輸向旅遊運輸轉型發展了公的(de)決策，将開發兩壩一(yī)峽旅遊作影議爲轉型攻關項目，該産品爲被列爲宜動火昌市(shì)創建兩壩一黑員(yī)峽國家(jiā)級旅遊度假區核吧熱心産品和宜昌城市(shì)旅遊名片，得(de)到村訊(dào)了(le)市(shì)委市線聽(shì)政府重點關注。
    &n草紙bsp;  豪華觀光遊輪與水(s東票huǐ)翼客船相比，船舶長度相差三倍、船舶噸位近山相差十多(duō)倍，船舶操控方多村法、船舶設備都發生(shēng)了(le)很(說高hěn)大變化，在葛洲壩、三峽大壩之間重點水(長就shuǐ)域駕馭大型觀光遊懂廠輪，尚無先例可循。帶著(zhe)公司領導的(d長少e)希望和重托，李德全同志率先由水(不河shuǐ)翼客船船長轉職遊輪船長，成爲門不交運兩壩一(yī)峽旅遊的(de)探路(分司lù)者。爲迅速适應遊輪船長一(yī)職，李德玩飛全同志以能者爲師(shī)，抓住一(yī)切視玩機會(huì)摸索船舶設備和操作技(jì)能，在筆知“AIS船舶自(zì)動識别系統”等新技人為(jì)術(shù)新設備應用上，他比學用雨曆高、年齡小同事更爲熟練；他自雨與同事們起草(cǎo)的(de)《洪水(shu站錢ǐ)期兩壩間船舶航行(xíng)女到操作要點》被三峽通航管理局采用，并向兩壩跳刀間航運企業(yè)推廣；《通過船閘操作規程她銀》被公司列爲關鍵性操作規程；在公司匠資《安全管理體(tǐ)系》和《安全生(s廠著hēng)産标準化》建立中，爲安全操作規程和應急有化反應等提供了(le)大量專業(y鄉地è)性意見(jiàn)和建議。
    姐銀    從(cóng)2都舊010年交運兩壩一(yī)峽遊客民電接待量2萬人次至2015年30萬人次，公司旅河地遊客運實現了(le)跨越發展。李德全同費從志作爲中堅力量，爲之做出了這師(le)突出貢獻。交運兩壩一見窗(yī)峽産品被市(shì)旅海物遊局評爲“最佳主題旅遊産煙紙品”、“旅遊服務十大品牌”；大少他帶領的(de)長江三峽8号遊輪榮獲電綠“2013年度全國水(shuǐ)運微舞系統安全優秀船舶”的(de)殊榮。20女著14年，他被授予宜昌交運從可集團“2014年度生(shēng)産标東跳兵(bīng)”稱号。

二、以身(shēn)作則，當好(舞著hǎo)團隊領頭羊
     愛吧   長江三峽8号白廠遊輪在試航中，出現試航航速未達設計(jì)航速道飛的(de)重大問題，船舶設計(jì)院、老訊船舶建造廠多(duō)方查證也未找到(南她dào)原因。一(yī)個偶然因素，公司技(j樹相ì)術(shù)人員發生(shēng)技樂船底附著(zhe)有大量貝殼等水(sh司厭uǐ)生(shēng)物(wù)，導緻航行算間(xíng)阻力大增。當長江三峽8号遊輪上塢進車她行(xíng)修理時，船廠工作人員面對船底幾風雪百平方米的(de)貝殼、水(shuǐ)藻，要價數很拿(shù)萬元人工費(fèi)，說(shuō)數區爲避免損傷船體(tǐ)因爲手工樹姐清除，水(shuǐ)生(shēng)物(時內wù)有刺激性，會(huì)引起清除人員不作雜适。李德全同志聽到(dào)工人的(d區上e)要價，戴上口罩，拿(n機生á)起鏟子“我先來試試”，一(yī知技)鏟鏟消除起來，看(kàn)到(dào)船長能見的(de)行(xíng)動，船作唱員們紛紛拿(ná)起鏟子幹起來。三天低哥時間，忍著(zhe)濃重的(de)異味和不适，頂見還著(zhe)船廠工人異樣目光，在他的(de)吧坐帶領下(xià)，船員們鏟除掉船底青苔和貝殼我是等附著(zhe)物(wù)達十餘噸，并爲船底塗刷兵廠特制防污油漆，以防水(shuǐ)生(sh白討ēng)物(wù)再次附著(zhe)。術門遊輪靜(jìng)水(shuǐ)航速由19公裏間影/小時提升到(dào)26.7公裏/小時，超路家過了(le)25公裏/小時的(de)設計(j知東ì)航速。
   水畫;   &nbs南計p; 2015年3月(yuè)28日(rì書睡)，交運長江三峽旅遊産品投放市(shì)場器身(chǎng)，李德全同志又是(票資shì)新航線的(de)首任船長。月很4月(yuè)，公司組織員南師工體(tǐ)驗，醫院通知李德全複查，複查間請結果血清肌酐超高，必須立即住院治療，李小間德全同志考慮到(dào)新航銀在線才運行(xíng)，而且這病又不是(shì)急城要性病，讓醫生(shēng現子)保密，打針治療。後來公司通短能過其他同事口中得(de)知，他一(yī)直帶病工現草作，時常會(huì)頭痛，腹痛了月，嚴重時飯都吃不下(xià)，強制要求司間其去(qù)住院，可李德全拿(ná)出指标又老有所好(hǎo)轉的(de到生)檢查單，堅持不下(xià)船，最術街後在公司強烈要求下(xià)僅慢聽僅休息了(le)兩天，又輛習重新回到(dào)船長崗位上。光拿

三、奮戰一(yī)線，作安全樹西生(shēng)産的(d下我e)堅守者
    玩日    從(c月術óng)事水(shuǐ)得做上航運30年來，李船長未發生(sh子南ēng)任何安全事故，牢記“安全第一(yī)”志公的(de)工作原則，時刻嚴格遵守和貫徹安的時全法律法規和駕駛室紀律，嚴格執行(xíng)操作她謝規程。
     河資   任水(shuǐ)翼船船長時，樂算李德全同志曾負責一(yī)艘休置多(duō)年二朋還手水(shuǐ)翼船的(de)恢複工作。由于停是兒運多(duō)年，船舶硬件設施狀況極爲糟糕又白。他上任後，組織駕駛輪機人員對船舶設備狀況進行(理車xíng)摸底，不分(fēn)晝夜的山作(de)對設備進行(xín小國g)逐一(yī)檢查，整改修複，半個月(yuè女拍)下(xià)來，他瘦了(le)十多(du是金ō)斤。在他努力下(xià)，城站一(yī)艘十多(duō)年空間船齡的(de)閑置船舶重新煥發出光為海彩，月(yuè)均創收73萬元，單船僅兩個大林月(yuè)就(jiù)收回投資。并且在業一第二年一(yī)躍成爲公討家司所屬十艘船舶中營運收入最高、航行(xí廠哥ng)裏程最多(duō)兒歌、燃油消耗水(shuǐ)平最低、出航率最高的(d媽慢e)先進船舶，年安全航行(xí草一ng)近(jìn)10萬公裏、安全運送旅客5.聽雨2萬人次，完成營運收入80空日0餘萬元。
     男他;   2013年新遊輪試他笑航中，李德全同志憑借其精湛技(jì)術(s男農hù)和豐富經驗，化解了(le)船照開舶操控系統突發故障的(de)險情，避免了(l厭公e)航運事故發生(shē山懂ng)。他沒有簡單地将故障歸結用鐵于設備磨合問題，而是(shì章業)設定爲一(yī)種危險源她科，多(duō)方查詢資料，與公司技(jì)術(看女shù)管理人員探討(tǎo)應急情況慢很下(xià)的(de)操縱要領，紅謝并組織全體(tǐ)船員反複演練。去腦憑著(zhe)他一(yī)再堅持，在新型遊輪遠體運行(xíng)初期有效地處置了(l用能e)多(duō)起突發設備故障的(de)訊白險情，發現了(le)新設備我話匹配上的(de)隐性缺陷，爲公術跳司技(jì)術(shù)部門(mén上區)提供了(le)詳實的(de人坐)數(shù)據支持，督促供應商更新升動弟級了(le)船舶操縱系統都美，大大提高了(le)船舶可靠性。
    &nbs錢樂p;  “宜昌至奉節”旅遊航班北什，航線170多(duō)公裏、航行資爸(xíng)時間近(jìn)8個小時，爲廠見了(le)保證航行(xíng)安全、業就幫助其他船員迅速進入角色，李德全同志打破航運什海界“船長隻需開靠頭和重要河段上駕笑器駛室監航”的(de)觀念，堅守駕駛室，對船員樹光手把手教、對規程操作一(yī作呢)個點一(yī)個點考，隻要船務請舶在運行(xíng)他就(jiù)一微車(yī)定堅守在駕駛室，放棄了(le)閑班技林休息，放棄了(le)下(xià)船休路很息，全心全意爲新航線保駕護航。
      &n玩呢bsp;從(cóng)2013年到(dào你那)2015年，李德全同志累計(jì)安全運行(x店車íng)遊輪航班582航那我次，航行(xíng)裏程7萬餘公裏，樹年安全接待遊客近(jìn)23萬人次，從(員房cóng)未發生(shēng)任何安兵到全事故。

四、奮勇救人，展現新時代船員風采
     要火;   2014年11月(yuè喝農)的(de)一(yī)天，他房李船長在遊輪上值班，突然女他聽到(dào)有人叫“江上有師科人落水(shuǐ)”，他迅速和機月其他值班船員一(yī)起，把救生(sh跳謝ēng)圈抛向落水(shuǐ)者，同時撥打110外好報(bào)警電話(huà)，可是(s通紙hì)江水(shuǐ)流速較快(ku見紙ài)，落水(shuǐ)者順水(shuǐ)白件漂遠。李船長立即組織值班人員施放救生村裡(shēng)艇，頂著(zhe)江風巨浪，操關新艇追趕落水(shuǐ)者近(jìn電喝)10公裏，并不斷向海(hǎi)事部門(習長mén)通報(bào)落體玩水(shuǐ)者方位和情況，協助海(妹放hǎi)事監督艇将落水(shuǐ)者救起。人救聽窗起來以後，他跟沒事一(yī)樣，回到(就的dào)船上繼續工作。第二天報(bào)紙(zh音年ǐ)上報(bào)道錯(cuò)稱科舊爲趸船上水(shuǐ)手，公司事後詢問時，他微內隻是(shì)說(shuō)“人救起來就火拍(jiù)好(hǎo)，妹從沒想過出名，如(rú)果不是(shì)按規定動鄉請用救生(shēng)艇要報(bào為紙)告，連公司也不想驚動”。
     吧工;  平凡的(de)人，平凡的(de)也習崗位，平凡的(de)工作，李德全同志幾十年如(會和rú)一(yī)日(rì)，勤勤懇懇，兢兢業(聽會yè)業(yè)，盡職盡責的(de)完成每一靜花(yī)項工作，在平凡的(de)工作中貢獻自(z我友ì)己的(de)力量，在平凡的(de)崗位上閃不老耀著(zhe)光芒。