&可市nbsp;   &輛厭nbsp;“好(hǎo)玩，通照玩好(hǎo)”。談起旅遊，宜昌交運董事長殷俊說紙我(shuō)，這四個字是(shì)他最近(jì身也n)大半年來的(de)從鐘飛(cóng)業(yè)心得(de)，也是服筆(shì)公司的(de)奮友微鬥目标，以真抓實幹推動長江樹光經濟帶綠(lǜ)色發展，不斷滿足人們對美好(事知hǎo)生(shēng)活的(de讀聽)向往。
    &風身nbsp;  “如(rú)果話鄉說(shuō)坐擁長江三風跳峽世界級旅遊資源，是(shì)我們的弟做(de)優勢，那(nà)麽講大得好(hǎo)三峽故事、演繹長江傳奇，坐技就(jiù)是(shì)我們宜昌火老交運的(de)責任。”殷俊說(shuō)，“十明員四五”期間，公司将重整行習上(xíng)裝再出發，全面開啓二次窗作創業(yè)新征程，大力發展遊輪度假小兵和休閑觀光旅遊業(yè)務，緻力成爲三峽旅音術遊産業(yè)的(de)主導者和中國内河請友遊輪旅遊産業(yè)的(de)領航國學者。
     山音;  快(kuà東大i)速恢複的(de)國内旅遊市(shì)場(紙好chǎng)，也爲公司發展提供了(l樂輛e)更廣闊的(de)空間。據統計討鐵(jì)，今年“五一(yī)”期間，宜呢房昌交運遊輪産品接待遊客量超過2019年同低通期水(shuǐ)平，其中兩壩一(yī)峽産品遊客見制量與2019年同期相比上升67.38工路%，長江夜遊産品遊客量與2019年同期相比上升冷理47.45%。
交旅爲“核”
   刀會;    “宜昌是(shì)雨妹旅遊城市(shì)，公司也需要向旅遊雜兵聚焦。”殷俊認爲，企業(yè)的(de)發展件什離不開區域發展的(de)大哥志環境，宜昌市(shì)委市(sh的就ì)政府提出了(le)“旅遊興市(sh業跳ì)、旅遊強市(shì)”的(de)發劇紅展路(lù)徑，作爲地方國快雜企，宜昌交運将緊扣建設區域性文化兵年旅遊中心的(de)目标，著(街街zhe)力提升遊輪旅遊産品微如的(de)服務品質和市(shì)場(c科少hǎng)影響力，助力宜昌成爲有高國内一(yī)流、世界知名的(d相坐e)文化旅遊目的(de)地。
    &nb爸民sp;  依托世界第一(y話城ī)壩----三峽大壩、長江第哥一一(yī)壩----葛洲壩，以及保留玩北了(le)原汁原味峽谷風光的(de)西(xī那票)陵峽等絕佳資源，宜昌交運有用木著(zhe)發展旅遊産業(yè)的(d坐花e)獨特資源禀賦。
    &nbs舊還p;  如(rú)何我他深耕長江三峽世界級旅遊資拿問源？
      請下 “我們不僅要賣都器山水(shuǐ)、賣産品，還要賣文化、賣體舞少(tǐ)驗。”殷俊的(de)答(dá)案是(s愛還hì)，三峽不僅擁有舉世聞可購名的(de)水(shuǐ)利工程，還擁有奇峻險懂唱的(de)峽谷風光，以及内涵豐富的(de費可)曆史文化，要不斷豐富旅遊産品，著(zhe)力提車少升服務品質，讓“綠(lǜ)水(shu弟公ǐ)青山”真正變成“金(jīn)山機兵銀山”。
     文讀  宜昌周邊文化古迹熱土衆多(duō)。譬如(rú)三遊他技洞，相傳唐元和十四年(819)，白居易、白視開行(xíng)簡、元稹三人會(huì)于彜陵(坐關宜昌)，同遊洞中，各賦詩一(yī)首業男，被譽爲“前三遊”。到(dào)女遠了(le)宋代，著名文學家(jiā)蘇洵、蘇票費轼(東坡)、蘇轍父子三人同遊洞中，各題詩一南對(yī)首于洞壁之上，爲“後三遊”。再譬報街如(rú)猇亭古戰場(chǎng林去)，這裏發生(shēng)事木過無數(shù)次戰争，被曆史市事記錄下(xià)來的(de)就(jiù木舊)有秦将白起火燒夷陵、三章為國陸遜火燒連營七百裏等九大戰役。遠身
      師舊 “古人給我們留下(xià)了(le)水秒那(nà)麽多(duō)蕩氣回腸的(de房費)故事，能不能通過旅遊産慢船品來實現文化傳承？三峽大壩，大國重紅數器，人類最了(le)不起區服的(de)工程之一(yī)，喝金能不能開發深度的(de)工程遊線個産品？”殷俊說(shuō)好場，公司将廣泛尋求合作，以優質的(d飛什e)旅遊産品來講好(hǎo)三峽故事、書山做好(hǎo)做活做足三峽山水(s吃可huǐ)這篇大文章(zh生西āng)。
    &nb慢火sp;  經過多(d房區uō)年的(de)積累，宜昌工他交運已擁有“車、船、港、站、社、景區”等較爲完整金年的(de)旅遊産業(yè)鏈是黑布局，“到(dào)宜昌來旅遊，很厭動(hěn)難不和我們打交道，我們有責任有義務離亮有底氣讓宜昌更好(hǎo)玩作頻，讓來宜昌的(de)遊客都玩好(hǎ些嗎o)。”殷俊表示。

遊輪爲“心”
   知理;    討影在旅遊闆塊中，遊輪産業(yè)成爲最理場草想的(de)突破口。這是(shì)遊覽“兩裡行壩一(yī)峽”的(de)短紅最佳選擇，宜昌交運在此也有信紙著(zhe)深厚的(de)積累。
    &nbs農學p;  據了(le)解，在過金書去(qù)的(de)10年裏門問，宜昌交運先後開發了(le)兩壩一(yī)峽舊得精華遊、長江夜遊、西(xī)吧樂陵峽風光遊、三峽升船機遊以及高峽平湖遊等多(du藍道ō)個旅遊觀光産品。2019年，以“兩壩一(y紙可ī)峽”爲核心的(de)遊輪系列産品接待遊客量小到超過200萬人。截至目前，坐上宜昌交運共有5艘兩壩一(學化yī)峽休閑觀光遊輪、7艘普通遊自男船。
    &為對nbsp;  “我們的(d從草e)兩壩一(yī)峽遊，老睡已經成爲到(dào)宜昌旅遊睡房的(de)第一(yī)選擇。可以謝輛說(shuō)，在内河遊輪産品中，我們的(de議小)産品也是(shì)一(yī)流做用的(de)，不僅可以讓遊客過葛洲壩船閘，為外感受全世界獨一(yī)無二的(de靜草)水(shuǐ)漲船高，還提視嗎供人性化的(de)精緻服務，讓遊客看山有更好(hǎo)的(de)體(tǐ)驗感。”殷俊話水介紹。
   兵答    擴大遊輪産品規模和進子美一(yī)步提檔升級已成裡通爲宜昌交運當前的(de)最重要任務。公開小秒信息顯示，宜昌交運的(de)1了謝0億元再融資申請已經獲得(de)證監會(h男也uì)核準，主要投向兩壩一(yī)峽新型愛麗遊輪旅遊運力補充項目、長聽做江三峽省際度假型遊輪旅遊項目。
    &個關nbsp;  “我們和長江電力股錢票份有限公司正在合作打造一(yī)艘新西河能源純電動觀光遊輪，預計務森(jì)今年6月(yuè員銀)船體(tǐ)下(xià)水會學(shuǐ)，争取年内投還靜入試運營。”殷俊介紹。記廠現者了(le)解，該遊輪長100公尺，載客量13大哥00人，是(shì)目前數理世界上設計(jì)建造的計答(de)電池容量最大、客公好位最多(duō)、智能化水(s低動huǐ)平最高的(de)純電花鐵動遊輪。
     唱他;  更大的(de)優勢知民還在于多(duō)年積累的(de)遊輪管理經電弟驗等“軟實力”，已具備了(le我土)複制擴張的(de)條件。今多路年5月(yuè)21日(rì)，由宜昌交運和門金南(nán)京旅遊集團合作運營的(刀學de)首艘濱江觀光遊輪“長江傳奇号”在南(nán路男)京啓航，标志著(zhe)宜昌交運“兩壩一(yī說什)峽”遊輪品牌輸出成功“首發”。啓航儀式現場(c房說hǎng)，宜昌交運與南(nán)京旅遊集團制事簽訂了(le)戰略合作協議，雙方将進商外一(yī)步合作探索長江經濟帶“生(s朋喝hēng)态優先、綠(lǜ)色發展”新輛黃路(lù)徑，高質量打造南(熱件nán)京城市(shì)濱江旅遊的(de)新了錯名片。
   數嗎    “上森這是(shì)我們宜昌交運首次走出去(森飛qù)發展，這對公司遊輪旅遊産業(y黑一è)跨區域協作、提升旅遊品牌影響力具有裏程碑紙林意義。”殷俊介紹，随著(zhe)夜鄉村遊經濟和遊輪經濟的(de)發展，公司的(d頻通e)遊輪産業(yè)一(yī站但)定會(huì)走出宜昌、走出湖北、走向全國、書你走向世界。
合作共“鏈”
    河農   走出黑爸去(qù)是(shì)爲了(l黑筆e)發展，迎進來可以提升能哥低力，更是(shì)爲了(le)發展。近(jì不自n)兩年來，宜昌交運的(de)對外喝街合作步伐明顯加快(kuài)。
2020年9月(yuè)，宜昌交運與國内在線旅遊女東行(xíng)業(yè)的(de)龍頭企業(y呢頻è)同程旅行(xíng)簽署了(le)戰略合作文就框架協議，通過信息化技(jì)術(紙船shù)的(de)賦能，推動公司交通旅遊服務為暗的(de)模式創新和轉型升級。暗家
     司麗;  2020年1內場2月(yuè)，宜昌交運與三峽環壩旅遊金日集團簽訂戰略合作協議，雙方共同出友道資組建了(le)專線船公司，旨在有藍費效解決三峽環壩旅遊集團旗下學師(xià)5A級景區三峽人家(j懂白iā)的(de)水(shuǐ)上交通問題，雙分黑方還約定在股權及産權經營上進行(xíng聽從)深度合作。
同月(yuè)，宜昌交運與良業(yè)科(kē)可風技(jì)集團簽訂戰略合作協議，共同開拓子喝内河濱江夜遊細分(fēn)市書章(shì)場(chǎng)。良業(yè)科(白大kē)技(jì)隸屬于碧水(s兒鐘huǐ)源旗下(xià)，是(shì)也喝國内優秀的(de)光科(朋銀kē)技(jì)服務商，緻力于夜遊經濟的遠開(de)發展。
      光明  “對合作我們一(yī)直秉持開木笑放的(de)态度，大家(女計jiā)資源共享、優勢互補，可以更好(hǎo裡錢)地推動産業(yè)進步。”殷俊說(shuō)機請，未來宜昌交運将積極争取地方政府支持站市，重點抓好(hǎo)旅遊資源整合和器樂産業(yè)結構優化，突破性公為發展旅遊産業(yè)，特别是(shì)答玩遊輪旅遊産業(yè)。
   土妹;    黑的;在優先發展遊輪旅遊産業人對(yè)的(de)戰略下(xi他歌à)，宜昌交運的(de)内部産業(yè)調整也費也在積極籌劃中。“堅決剝離傳統産北化業(yè)中的(de)高風險、低收益項目，以期睡子實現瘦身(shēn)健體(tǐ)、提質增可很效。”殷俊表示。
    &nbs林嗎p;  據了(le)解，2019年公司我我來自(zì)旅遊産業(yè)的(de)從路利潤貢獻剔除不可比因素，占比已經超日玩過了(le)50%，未來這一(yī會暗)比例還将進一(yī)步得(de)到(d自就ào)提升。