&n鄉廠bsp;  交通運廠門輸部等多(duō)部門(mén理近)聯合印發的(de)《現代綜合交通樞紐體(t喝制ǐ)系“十四五”發展規劃》提出，道路(lù)近開客運等行(xíng)業(yè)要大力發展樞紐家朋經濟，推動綜合樞紐向城市(男冷shì)綜合體(tǐ)轉型。
      &懂家nbsp;傳統道路(lù)客運走過輝煌，也笑要遭遇過寒潮。近(jìn)年來，服訊許多(duō)客運企業(yè)和客運站在轉用商型升級道路(lù)上不斷探紙我索，開發旅遊集散中心，改造物(wù)流快(kuà區有i)遞轉運場(chǎng)站，招商引資豐年大富業(yè)态，緻力打造城市拿為(shì)綜合體(tǐ)，努力尋找新兵輛的(de)經濟增長點。在政策加持下(xià)，農船傳統客運能否利用已有資源又技，在樞紐經濟中找到(dào)發展新動能、師又激發新活力？記者采訪了(le)客運企些水業(yè)、客運站相關負責玩都人和行(xíng)業(yè)專家(jiā作窗)。

     嗎好;  湖北省宜暗短昌市(shì)三峽遊客中心長近矗立于長江邊。這裏舊(jiù)稱熱討九碼頭，是(shì)19世紀老區末内陸首批開放的(de)口岸。時物花代變遷，如(rú)今它已化錢是(shì)三峽區域最大的(de)遊客綜也請合服務集散中心成爲了(le)中工媽外遊客進出三峽的(de)必經照裡之地。公共汽車、景區直通車、長途客運樹知、觀光遊輪……遊客們選擇心儀的(d報書e)交通工具在此彙聚、換乘、遊覽。
      &n資為bsp;剛退休的(de)劉女(nǚ)士空湖乘坐809路(lù)城際公交從(cóng)月得宜昌市(shì)秭歸縣來到秒都(dào)三峽遊客中心：“公交車經過山跳三峽大壩和屈原故裏，駛過長江江畔和巍峨高山。現話有在我們要乘坐遊輪，進入葛洲壩水(shuǐ)利樞商說紐，近(jìn)距離參觀三峽大壩、葛洲壩和西線討(xī)陵峽。”
   章店;   &nbs我高p;據了(le)解，湖北騰龍縱橫旅遊投在開資有限公司（簡稱湖北三峽旅遊集團火海）依托地域優勢和客運港站資房草源，對原宜昌港客運站進行(xíng術書)改造，建設集旅遊咨詢接待、旅遊運輸、周資是邊商品、餐飲服務等功能于一(yī)體(信小tǐ)的(de)三峽遊客中心，占地是睡近(jìn)2.4萬平方米廠商。2021年，湖北三峽旅遊費不集團将主要城際公交和機場(chǎng)巴空姐士調整至三峽遊客中心發班，爲旅遊集散地增加了(坐靜le)人氣。
      &n關地bsp;在三峽遊客中心客藍訊運站場(chǎng)，還停放著(zhe聽車)10餘輛(liàng)旅遊直通車，以定時定點發報朋班模式開行(xíng)20餘條旅遊專外離線，爲市(shì)民往返各旅遊景區道件提供“一(yī)站式”服務。長江旅遊産品刀內與運輸服務相結合，同時爲豪華遊輪翻壩音務轉運提供旅遊配套港站服務，三的歌峽遊客中心充分(fēn)發揮水(sh線他uǐ)陸港站的(de)功能。據統計(樹話jì)，2021年三峽遊客中心接音冷待量超過100萬人，客運發送量50萬人。友來
    &高志nbsp; 在全不人國，許多(duō)客運樞紐也将開發旅遊集土火散中心作爲發展樞紐經濟的訊國(de)增長點。
    &n和多bsp; 南(nán)近近昌長途汽車站位于江西(xī)省南(nán)昌市湖生(shì)老(lǎo)城章就區，是(shì)高鐵、公交、地鐵、道近喝路(lù)客運四大城市(sh也愛ì)動脈的(de)彙聚點。2021年起，這裏個照啓動了(le)南(nán)昌旅遊集有錢散中心暨文旅創客空間項目，以江西(訊房xī)紅(hóng)色旅遊和綠(lǜ)快雨水(shuǐ)青山爲主基調，提供旅知綠遊産品和遊客集散服務。當前，“白兵依托客運交通樞紐建設南(nán)昌旅遊國吃集散中心”已列入江西(x問地ī)省交通強省建設試點任務。
     &筆木nbsp;在許多(duō)旅遊資源豐光從富地區，傳統道路(lù)客路照運發揮兜底作用，在客流量逐年下(x北煙ià)降的(de)情況下(xià)，加強與其他交舊如通方式的(de)銜接與合作，牽手文化旅遊項目，通腦房過運遊結合，使客運樞紐聚集得(d影土e)起人氣、輻射得(de)了(le)地子月區經濟。

客貨郵融合豐富服務功能

      &開少nbsp;如(rú)何利喝美用交通樞紐的(de)集聚擴散拿是功能，吸引各種生(shēng)産要到間素，帶動自(zì)身(s看那hēn)及周邊地區經濟發展？傳統道路(山匠lù)客運樞紐在客貨郵融合方面大膽嘗試業子。
   高女    車關“網絡購物(wù)逐漸成爲人們生(shē信場ng)活的(de)一(yī)部分(司又fēn)。2014年時，農腦雪村收快(kuài)遞還很近朋(hěn)麻煩，農産品上行(xíng)渠道較少(你鐵shǎo)。”甘肅西(xī)運運輸事業(yè)（站費集團）有限責任公司副總經理李鵬說(shuō機看)。經過一(yī)年多(duō)的(de)些市籌備和調研，2015年，甘肅西(xī中金)運運輸實業(yè)（集團）有限責男樂任公司（簡稱甘肅西(xī)運集團）整合媽樂改造張掖汽車東站、民樂縣汽車南(n的行án)站等所屬客運站和物(wù)流公呢事司，建設以民樂縣爲中心的(de)綜合交通樞紐，形呢作成以站務管理爲主，拓展農村包裹、山自農村電商、班車商城的(de訊林)“1+3”服務模式。
    湖近   “最初我文要們在車站設立快(kuài)件綜合服務大廳，與所爸老有進站發班客車合作，面向社會(huì)提供包裹聽拍投遞和快(kuài)件代收等服務，面向快(暗離kuài)遞公司開展農村快(kuà有懂i)遞派送業(yè)務。農村客運班車同了影時扮演‘快(kuài)遞班車’角色藍女。”李鵬介紹，“随後，我們在客運站和旅遊集散線可中心等地開辟土(tǔ)特産品商品哥是展示區，旅客可以通過掃碼了(le)弟員解和購買張掖本地特産，班車快(ku體電ài)遞會(huì)把旅客所購物(wù)品送達指又樹定地點。”此後，甘肅西(xī)吧謝運集團又繼續将客運樞紐内閑置場(chǎng)地離章進行(xíng)改造，成立甘肅西(x工自ī)運聯程創客孵化園，重點孵化培育交通運輸、愛大電子商務、現代物(wù)流等與了筆交通産業(yè)相關的(de)創新創業(yè)項還音目和企業(yè)。
     志慢  将閑置客運站場(chǎn校我g)改造，實現客貨同運、一(yī)站人市多(duō)能，許多(duō)黃畫客運樞紐轉型之路(lù)不謀而合。坐門“我們改變以往‘重客輕貨’的(d藍吃e)思想，在河南(nán)許昌中心汽子少車站等客運站設立快(kuài)器藍遞中轉站，提供一(yī)站式、一(y高頻ī)體(tǐ)化物(wù)鐵音流配送服務。”河南(nán)省萬裏運嗎喝業(yè)股份有限公司常務副總經理陳奕霖介紹能跳，“有些(xiē)偏遠地區的(de)客運站器吧停業(yè)後，經改造直接轉型新的(de長街)儲運基地，加強與城市(s南算hì)功能銜接，完善與企業理但(yè)貨運物(wù)流配套。此外，我們發外什揮自(zì)身(shēn)道路(lù)運輸優勢，物有加大與新鄭國際機場(chǎng)等大樞紐聯動數空，做好(hǎo)機場(chǎng)物(wù)流短子如駁運輸業(yè)務。”

站商融合發展城市(shì)綜合體(音物tǐ)

    兵街   許多(du西樂ō)客運樞紐在建設初期提前規唱動劃布局，不僅有完備的(de)交通功能，還有部分(紅要fēn)配套的(de)商業(yè)服務功能。
    &錢習nbsp;  陝西(xī)生自省西(xī)安紡織城客運站就(jiù)是(男她shì)發展城市(shì)綜合體(tǐ)筆一的(de)典型樞紐。紡織城客運站地下(x歌熱ià)二層至地面層設置了(le)社會(店見huì)車輛(liàng)、地鐵、長村技途班車、機場(chǎng)一答專線、公交、出租汽車、公共自(z們計ì)行(xíng)車的(de紙少)換乘層；地上層是(shì在新)商業(yè)區，配備有旅遊集散、酒店(姐樂diàn)、超市(shì)、土子餐飲、購物(wù)和電影院腦說，不僅給乘客帶來了(le)更多(duō)的(d水計e)候車選擇，也豐富了(le)周邊路服居民的(de)文化生(shēng)活，還可市爸以爲遊客購買陝西(xī)特産提笑物供一(yī)站式購物(wù)服醫體務。
    動數   車站綜合體朋從(tǐ)是(shì)山東省煙(yān道廠)台汽車總站的(de)定醫兒位——把客運集散功能融入到(dào了近)商業(yè)零售場(chǎng)頻市景，打造出“家(jiā)電商圈分西”“餐飲商圈”等“交通生(shēng)活廣場(c筆地hǎng)”。“年代久遠的(de)汽計商車站，區位優勢明顯，我們利用這樣的(de)優勢得場整合場(chǎng)地資源，提升空們跳閑區域商業(yè)利用率，提高公共區域廣告價值友行，強化客運站生(shēng)活服務功能配套，車弟将客運站與周邊商業(yè)建築群、産業(yè)商短高圈融爲一(yī)體(tǐ)。”煙(慢見yān)台交運集團相關負責人說(shuō)。
      &nb日靜sp;江蘇省蘇州市(shì)常熟汽車客運站設高大有常熟首座城市(shì)新能源驿站，24小時男月對外開放，共配備10根新型充的朋電樁，可同時滿足10輛(國慢liàng)電動車充電。驿站内配建有駕駛坐坐員休息室，配備電視(shì)機、冷暖空調可慢、免費(fèi)網絡等便民設施，駕駛員呢內休息時可通過視(shì)頻了(le)解常那男熟城市(shì)及産業(yè)發筆器展情況，或者通過VR眼鏡欣賞虞山尚湖頻現美景。
      白下 當前，綜合客運厭那樞紐作爲城市(shì)地标性建築，正以集風公聚擴散的(de)特點吸引各種生(shēng)産體樹要素，發展出服務業(yè)、制造業(yè)、建友如築業(yè)、物(wù)流業歌器(yè)等行(xíng)業(yè)相互交叉滲透著少融合而形成的(de)複合型經濟。

本報(bào)記者 白秋薇 通訊員 姚茜 何華兵學議(bīng) 邢超 劉華侖 黃去南(huáng)心珏 對本文亦有貢獻