&nb訊通sp;   中新網宜昌3月(yuè)很時29日(rì)電 (郭曉瑩 董曉斌)慢文“長江三峽1”純電動遊輪在湖北宜昌首航，其通公相關設備和系統的(de)她錢研發制造，填補了(le)電動客船領域的水能(de)多(duō)項技(jì)業喝術(shù)空白，标志著(z了章he)我國内河航運開啓了(le)綠(得謝lǜ)色發展的(de)新篇章(習聽zhāng)。

當日(rì)上午，“長江三峽1”遊輪從務銀(cóng)三峽庫首第一(yī)港秭歸港啓東科航，經三峽升船機抵達三鬥坪港，成功完成首風船航。

“長江三峽1”是(shì)國家(jiā)冷低工信部高技(jì)術(s外媽hù)船舶科(kē)研示範項目、交通運輸部自火交通強國試點項目，也是(s綠照hì)宜昌市(shì)與三峽中吧集團深入踐行(xíng)長江大保護、推線器動實現“雙碳”目标結下(xià)的(de)碩信我果，在推動電化長江進程、加快(k北技uài)内河航運綠(lǜ)色低碳發展方面嗎吃，具有積極的(de)示範意義。

該遊輪攻克了(le)大容量電池兼容性、場畫大功率港口充電等技(jì)術(shù)難商機點，采用先進的(de)直流舊畫組網控制系統，并在内河上首創應用10千伏高壓充電現是技(jì)術(shù)。

在電池動力系統方面，“長江三慢新峽1”實現國産化，由三峽集團牽頭，聯綠章合中國船舶集團汾西(xī)關聽重工完成整個動力系統的(de)設計謝不(jì)、研發和集成。船舶内部搭載甯德時代小書動力電池，共配備了(le)15個獨立電校森池組，總電量約7500千瓦時，相當于100快煙輛(liàng)以上電動汽車電池容和山量的(de)總和，是(shì)目前世界上動力電見呢池容量最大、智能化最先進的(de)新能源純電動船是弟舶。相比傳統動力船舶，該遊輪現拿每年可替代燃油530噸，減少(shǎo)各子公類有害氣體(tǐ)排放1660噸。

“長江三峽1”遊輪設計(j音能ì)總長100米，總寬16.3米，型深4米，可工鐵容納1300人，将主要運行(xíng)門話于兩壩一(yī)峽(三峽大壩、葛洲壩、西男海(xī)陵峽)、宜昌長江秒藍夜遊、三峽升船機等旅遊航線。(完)